16345,82%-0,38
43,59% 0,14
51,55% 0,32
6942,91% 3,14
11654,37% 0,11
Antalya’nın Döşemealtı ilçesinde bulunan Kömürcüler Kavşağı’nda meydana gelen ve 9
kişinin hayatını kaybettiği, 26 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazasının ardından Plan ve
Bütçe Komisyonu Üyesi CHP Antalya Milletvekili Av. Cavit Arı, kazanın nedenlerinin
araştırılması amacıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na yazılı soru önergesi verdi.
1 Şubat 2026 Pazar günü Kuzey Çevre Yolu üzerinde meydana gelen kazada, kavşakta
virajı alamayan yolcu otobüsünün devrilmesi sonucu çok sayıda vatandaşımız hayatını
kaybederken, birçok vatandaşımızda yaralandı. Kazanın ardından kamuoyunda kavşağın
geometrik yapısında ciddi bir mühendislik hatası bulunduğuna dair iddialar gündeme gelirken
ayrıca yolun Aksu istikametinden gelip kuzey çevre yoluna sapılan ilk virajda da aynı sorunun
olduğu iddiaları gündeme geldi.
Yapılan değerlendirmelerde, özellikle Aksu istikametinden gelerek Kuzey Çevre Yolu’na
bağlanan noktadaki ilk virajın, sürücüler tarafından viraj yokmuş gibi algılandığı, ancak
neredeyse 90 dereceye yakın keskin bir dönüşe sahip olduğu belirtildi. Bu ani viraj nedeniyle
sürücülerin hazırlıksız yakalandığı, bölgede bariyerlerin hasarlı olmasının da çok sayıda
kazanın yaşandığını gösterdiği ve söz konusu kavşağın adeta bir “ölüm tuzağı” haline geldiği
ileri sürüldü.
CHP’li Arı, kazanın ardından verdiği önergede, kavşağın yapım sürecinden bugüne
kadar yaşanan kazalara ve alınması gereken önlemlere ilişkin 5 kritik soruya yanıt istedi.
Arı’nın Bakanlığa yönelttiği sorularda;
Kömürcüler Kavşağı hangi tarihte hizmete açıldı?
Kavşağın hizmete girdiği tarihten bu yana kaç trafik kazası meydana geldi?
Aksu istikametinden gelip Kuzey Çevre Yolu’na bağlanan ilk virajda daha önce kaza
yaşandı mı, yaşandıysa kaç kaza kayıtlara geçti?
Bu kavşakta viraj geometrisinin düzeltilmesi, uyarı ve yönlendirme levhalarının
artırılması, hız geçişlerinin kademeli hale getirilmesi gibi risk azaltıcı mühendislik
önlemleri Bakanlık tarafından bugüne kadar alındı mı?
Benzer özelliklere sahip çevre yolu kavşaklarında yaşanan kazalar dikkate alındığında,
proje ve yapım hataları varsa tekrarını önlemeye yönelik bir çalışma yürütülüyor mu?”
sorularını gündeme taşıdı.
Arı, “Bu soruların yanıtı yalnızca yaşanan kazanın değil, bundan sonra
yaşanabilecek faciaların da önüne geçilmesi açısından hayati önemdedir” değerlendirmesinde
bulundu.
